Недавно Ferrari объявила, что наймет 500 человек и расширит свои мощности, чтобы производить больше автомобилей, многие из которых будут электрическими. Я боюсь, что эта цель роста приведет к увеличению прибыли, что понравится акционерам, но Ferraristi будет презирать. Увеличение объемов производства за счет фирменного стиля – опасный путь, и это, конечно, не путь Энцо.
Эта марка всегда делала ставку на наследие, эксклюзивность и особый стиль жизни, и, превращая автомобили, которые должны быть самыми особенными, в относительно прибыльные машины без индивидуального характера, особая магия Ferrari может быть утрачена. Нельзя использовать наследие, если его активно разбавлять, особенно когда результат не вызывает восторга.
Когда исторический автопроизводитель торгует наследием ради прибыли, он продает свою душу. Нынешнему генеральному директору Джону Элканну пора переосмыслить, что представляет Ferrari и кого она пытается привлечь. В противном случае его наследие будет заключаться в превращении самого известного автопроизводителя в мире в машину, ориентированную на эмблему, управляемую деньгами, без сердца.
Если к какому-либо имени и стоит относиться с почтением, так это к Ferrari. Жаль, что именно Ferrari его запятнала.
